半掛車懸架系統(tǒng)由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。懸架一般有獨(dú)立和非獨(dú)立懸架之分，對于半掛車來說，由于需要較強(qiáng)的承載能力，所以采用的都是非獨(dú)立懸架，一般情況下，半掛車的懸架分類主要可以分為四種：


1、單點(diǎn)懸架。

也就是常見的鋼板彈簧前后支架縮減成單支架連接在車體上，可以將受力點(diǎn)平分到不同的車軸上，因此承載力更大一些，一般用在重型掛車上。

2、空氣懸架。

也叫作氣囊懸掛，這種半掛車懸架比較顯著的特點(diǎn)就是氣囊式的空氣彈簧，與其它懸架相比，空氣懸架的緩沖力要更好一些，可以有效地保護(hù)貨物，提高駕駛舒適度，目前主要用于精密儀器、?；分惖倪\(yùn)輸中。

3、剛性懸架。

剛性懸架的車身底盤直接作用在車輪之間的車軸上，沒有彈簧作為緩沖，遇到路面不平的情況完全依靠平衡梁的擺動保持前后車軸的相對平衡。這種懸架目前相對比較少見，因?yàn)槠錅p震效果非常差，主要應(yīng)用在低速運(yùn)載貨物的低平板半掛車上。

4、鋼板懸架。

又稱為串接式鋼板簧平衡懸架，也就是常見的鋼板彈簧懸架，主要由鋼板彈簧、懸掛支座、連桿、U型螺栓等組成。這種掛車懸掛的比較大的優(yōu)點(diǎn)就是成本低，工作可靠，維修方便。也因?yàn)槿绱?，鋼板懸架目前在國?nèi)的半掛車上應(yīng)用的比例較大，約在70-80%左右。